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太田営業所
大型トラックドライバー
F・Fさん 正社員 -
太田営業所 商品管理
M.Kさん 正社員
大友ロジを選んだわけ
大友ロジスティクスサービスに入社して約5年が経ちました。自分の前職は倉庫での入出庫業務です。ここの商品管理と似たような感じでしたね。転職の理由は、その会社が倒産してしまったんです。少々焦りましたね。40代も後半の時期でしたから。うまく転職先が見つかるか不安でした。でも、ある意味、腹が決まったというか、やりたい仕事をやろうとも思いました。その失業期間中に大型の運転免許を取得しました。今度の仕事は大型トラックドライバーにしようと決めたんです。
実は前職である倉庫業務のその前に、中型トラックのドライバーをしていました。だからドライバーの仕事に戻りたかった。その想いが免許の取得につながったんだと思います。やっぱり、中型よりも大型の方が、求人募集も多いし、給料などの待遇も上ですからね。
大友ロジに応募した理由は、何よりも会社の経営が安定していること。しっかりとしたお客様がいて、規模も大きい。安心して働くことができると思ったんです。だから採用が決まった時はうれしかったです。よし頑張ろう!と思いましたね。
大友ロジでの仕事のこと
1日の総走行距離は100Kmくらいですね。経験者ならわかると思いますが、そんなに長い距離じゃありません。無理なく働くことができています。朝は早いですが、仕事はまだ日のある夕方に終わります。
1日のスケジュール
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出社
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出発
S社様⇒D社様 -
太田営業所 到着
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太田営業所 出発
HS社様⇒TS社様 -
太田営業所 到着
休憩 -
太田営業所 出発
S社様⇒F社様⇒D社様 -
太田営業所 到着
日報 片付け -
退社
配送、集荷先はスバル様やその関連の自動車部品製造メーカーがメインになります。平均すると1日10ヵ所のお客様を廻る形になりますね。
大友ロジで働く仲間のこと
正直、前にやっていたドライバーの仕事よりも、全然楽です。仕事の内容や走る距離ではなく、シフトが固定されているからです。前のドライバー業務では、業務が深夜になったり、昼になったり。バラバラ。これではやはりペースをつかむのが大変です。年齢を重ねたならなおさらだと思います。大友ロジでのドライバー業務は担当するルートが決まっています。だからペースをつかみやすく、体に負担が少ないんだと思います。お休みも基本、土日ですからね。長くドライバーを続けたい方には本当に良い環境だと思いますよ。
ドライバーの経験があるとはいえ、大型トラックは初めて。そんな私ですが、会社のサポートでかなり早く仕事に慣れることができました。同乗研修1ヵ月くらいでしたね。細かな運転のコツや業務の流れを教えてもらえ、安心して仕事をすることができ、とても感謝しています。
こんな風に大友ロジでは、仲間が助け合う風土がある会社です。例えば私の場合、倉庫で出荷を行う商品管理のスタッフが、よくトラックなどの積み込みを手伝ってくれます。いつも助かっています。
大友ロジでの将来のこと
大友ロジではできるだけ長く働きたいと思っています。その理由としては、まずはやりたかったドライバーの仕事に戻れたこと。そしてもう一つは、自分の仕事結果が目に見えること。私の場合、スバル様の品物を運んでいますが、そのさまざまな部品が車という目に見える形になるのは、うれしいですね。工場から出荷されるスバル車を見るとき、大きなやりがいを感じることができています。
一緒に働く人は上司、同僚ともいい方ばかり。ドライバーの仕事は基本一人ですが、その中にも温かく、楽しいコミュニケーションをとることができています。ドライバーの年齢は幅広いですね。20代の方から、私より年上の60近くの方も活躍中です。だからこそ、私もまだまだいけると思えるんです。
そのために安全運転にはかなり気を使っています。自分の体、会社の車、そしてお客様から預かった品物をしっかり守る、ドライバーとして大友ロジで頑張っていきたいと思っています。
インタビュー
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女性地場集配ドライバー
また何か始めようと思った時。大型免許を活かせないかと考えたんです。でも運転にはブランクもありました。
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夜間定期便ドライバー
群馬営業所から信越の営業所まで、自動車部品など精密機械を運ぶ1日1往復400kmが自分の担当です。
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商品管理
さまざまな関係先との密なコミュニケーションをしっかり考え仕事を進めることがたいせつなお仕事です。
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商品管理(パートスタッフ)
倉庫での商品管理という、初めてのお仕事でしたが、初めてだから逆にやってみたいと思ったのも応募の理由です。
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営業
取引先も自動車メーカーなど大手企業ばかり、物流の営業は初めてでしたが、大きな舞台で仕事をしてみたいと。
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事務
商品管理事務を担当しています。具体的には、お客様からお預かりした機械部品などの品物の入庫管理を…。